Ορεξάτοι ξεκίνησαν το πρωινό loop οι Ιωάννης Παπαδημητρίου-Allan Harryman! Ο Πρωταθλητής Ελλάδος του 1999 «πυροβόλησε» με το Skoda Fabia R5, κέρδισε και τις δύο ειδικές διαδρομές και έχτισε διαφορά ασφαλείας μισού λεπτού από τους αντιπάλους του. Κύριο συστατικό του αγώνα είναι οι καλές καιρικές συνθήκες, αλλά και ο πολύς κόσμος που βρέθηκε στο βουνό.
Δεύτεροι βρίσκονται οι Γιώργος Κεχαγιάς-Μάριος Τσαούσογλου με το Ford Fiesta R5 και εάν το αποτέλεσμα μείνει ως έχει, θα στεφθούν αυτοί Πρωταθλητές Ελλάδος για το 2019. Στην πρώτη τους εμφάνιση με το Peugeot 208 T16 οι Γιάννης και Βαγγέλης Ακράτος μαθαίνουν το νέο τους όπλο, όντας τρίτοι και σίγουρα θα ανεβάσουν ρυθμό στη συνέχεια. Τέταρτοι οι Γιάννης Μπαντούνας-Κωνσταντίνος Σούκουλης με Mitsubishi Lancer Evo VI, μισό λεπτό πίσω από τους Κεχαγιά-Τσαούσογλου, με τους οποίους μάχονται για τον φετινό τίτλο. Πέμπτοι ακολουθούν οι Ντίνος Τζέμος-Ηλίας Παναγιωτούνης (Mitsubishi Lancer Evo VIII), εμπρός από τους Στέλιο Λαϊνόπουλο-Διονύση Κολοτούρο (Subaru Impreza GT Turbo). Πρόβλημα με το turbo αλλά και το συμπλέκτη του Skoda Fabia R5 αντιμετώπισαν οι Jourdan Serderidis-Fred Miclotte με αποτέλεσμα να χάσουν αρκετό χρόνο.
Στα δικίνητα, οι Γιάννης Αναγνωστάκος-Κώστας Κακαλής (Peugeot 208 R2) δείχνουν να μην έχουν αντίπαλο, κερδίζοντας και τις δύο πρωινές ειδικές διαδρομές! Οι δεύτεροι, Θεόδωρος Τσάκαλος-Δημήτρης Φαρακλιώτης (Toyota Yaris) είναι δεύτεροι, με τους Αντώνη Αγγελόπουλο-Χρήστο Δίπλα με ίδιο αυτοκίνητο να είναι τρίτοι. Οι Γιάννης Μποζιονέλος-Βαγγέλης Παναρίτης (Ford Escort RS 2000 MKII), ενώ τερμάτισαν τις δύο πρωινές ειδικές διαδρομές, εγκατέλειψαν από πρόβλημα στο κιβώτιο ταχυτήτων.
Στα Ιστορικά, οι Γιώργος Παραδείσης-Κωνσταντίνος Σκούρας (Ford Escort MKI) είναι επικεφαλής, εμπρός από τους Κωνσταντίνο Γεωργακόπουλο-Χρήστο Μέστρο (Mazda 323) και Χρήστο Πλατή-Βασιλική Νεοφώτιστου (Peugeot 205 GTi). Άτυχοι στάθηκαν οι πρώτοι μετά την εναρκτήρια ειδική διαδρομή, Παναγιώτης Παραδείσης-Μιχάλης Φράγκου (Ford Escort RS 1800 MKII) που υπέπεσαν σε λάθος και υποχώρησαν αρκετά στην κατάταξη.
Η συνέχεια περιλαμβάνει 3 ειδικές διαδρομές, την Αγία Ευθυμία, τις Καρούτες και την Άμφισσα, με τα πληρώματα να τερματίζουν στην Κεντρική Προβλήτα της Ιτέας στις 16.46.
Οι δηλώσεις των πρωταγωνιστών μετά το πρωινό loop:
Ι. Παπαδημητρίου: Γλιστρούσαμε αρκετά στην πρώτη ειδική διαδρομή και παρά το γεγονός πως έβρεξε χθες, ήταν σαν να μην είχε βρέξει, καθώς δε συναντήσαμε πουθενά λάσπη. Είχα να οδηγήσω πολλούς μήνες στο χώμα και συνεπώς ήμουν μουδιασμένος. Στις Καρούτες οδηγήσαμε συντηρητικά και πλέον ελπίζουμε να μην αντιμετωπίσουμε κάποιο πρόβλημα και να τερματίσουμε. Θα κινηθούμε σβέλτα, αλλά εκ του ασφαλούς στη συνέχεια.
Γ. Κεχαγιάς: Δεν είχαμε ρυθμό στην Αγία Ευθυμία, μια ειδική διαδρομή που είχε ένα σκληρό κομμάτι μετά την αλλαγή πορείας. Στη συνέχεια βελτιωθήκαμε και θα συνεχίσουμε με τον ίδιο ρυθμό.
Ι. Ακράτος: Η πρώτη ειδική ήταν σχεδόν αναγνωριστική για να μάθουμε το αυτοκίνητο. Κάναμε ουσιαστικά ένα τσεκάρισμα των σημειώσεων. Στη δεύτερη πιέσαμε περισσότερο, βρήκαμε ρυθμό, νιώσαμε καλυτέρα με το 208 R5 και προχωράμε. Στόχος μας είναι να κρατήσουμε τον Μπαστούνα πίσω μας μέχρι το τέλος. Το αμάξι είναι φανταστικό!
Ι. Μπαντούνας: Γλιστρούσαμε στις δύο πρωινές ειδικές διαδρομές. Δεν είχαμε σταθερό ρυθμό αλλά ούτως ή άλλως, δεν μπορούμε να κάνουμε κάτι καλύτερο με το συγκεκριμένο αυτοκίνητο. Θα πάμε για τον τερματισμό και θα κάνουμε ό, τι καλύτερο μπορούμε.
Facebook page: https://www.facebook.com/asma.agonistiko/
Απόστολος Παλάτος
Γραφείο Τύπου
Αγωνιστικό Σωματείο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (Α.Σ.Μ.Α.)
 SSGC01.pdf |
| SSGC02.pdf |